从顶层设计牵引、关键核心技术攻关、工业体系融合、应用场景拓展、软硬件设施配套等环节，实现全链条推进、全链条突破，助推航天事业加速“起飞” 在传统航天领域，中国已是不折不扣的头部玩家，为何要大力发展商业航天？一般认为，商业航天在创新效率、成本优势、产业拉动等方面具有显著优势，成为各航天强国竞争的重要战场 在大步迈向万亿产业过程中，我国商业航天配套政策和具体举措还需要进一步完善，尤其要在市场准入、关键核心技术、探索商业化闭环等方面加快发力 文 |《瞭望》新闻周刊记者 陈燕 中国商业航天，迎来新突破。 9月11日，我国自主研发的朱雀三号可重复使用火箭，完成10公里级垂直起降返回飞行试验，标志着中国商业航天在可重复使用运载火箭技术上取得突破。 近年来，“商业航天”频繁出现在大众视野中，让“逐梦星空”照进现实。所谓商业航天，是指以市场为主导、具有商业盈利模式的航天活动，旨在通过商业市场的方式开展航天技术和服务的研发、制造、发射和应用。 随着航天技术进步和市场需求变化，作为新质生产力的商业航天正从导入期迈向成长期，逐步在卫星通信、遥感、导航等领域发挥重要作用。同时，太空旅游、太空资源开发等新兴领域也将为商业航天市场带来新的增长点。 商业航天是航天事业发展到一定阶段的必然产物，也是当今世界航天发展的大趋势。凭借技术迭代、降本增效、场景应用等优势，商业航天能够实现与传统航天的互补，共同助力航天事业再上一层楼。如今，美英等国家将商业航天作为新增长点，积极抢占这一赛道。 这一趋势下，我国商业航天从顶层设计牵引、关键核心技术攻关、工业体系融合、应用场景拓展、软硬件设施配套等环节，实现全链条推进、全链条突破，助推航天事业加速“起飞”，大步迈向万亿级产业规模。 力箭一号遥四商业运载火箭在我国酒泉卫星发射中心发射升空（2024年9月25日摄） 汪江波摄本刊 大潮来袭 8月6日，千帆极轨01组卫星发射升空，顺利进入预定轨道。这是“千帆星座”计划（G60星链计划）首批组网卫星，该计划今年将发射超百颗。 更多卫星组网，预示着航天商业化大潮来袭。日益增长的发射任务，将助力产业链上中下游的全程打通，推动商业航天迈向万亿市场。 传统上，航天活动主要由政府部门和国际组织负责，而商业航天是由私营企业或合作企业来推动和开展。“商业航天与所有制无关，而是与‘商业’‘市场化机制’‘盈利’‘成本’有关。”受访的业内人士说。 在传统航天领域，中国已是不折不扣的头部玩家，为何要大力发展商业航天？一般认为，商业航天在创新效率、成本优势、产业拉动等方面具有显著优势，成为各航天强国竞争的重要战场。 ——创新效率更高。航天商业化可加速技术的迭代升级，推动工程技术、制造模式、合作机制等创新，有效提升产业链各环节的创新效率。 作为一个复杂的创新系统，商业航天涉及能源、材料、信息通信等前沿领域。航天商业化发展，能加速推动相关领域的成果应用和技术迭代。 2018年正式投入运营的银河航天（北京）科技有限公司（以下简称“银河航天”），成立之初就开拓新的供应链，遴选非传统配套单位。2018年，我国新能源汽车行业发展迅猛，银河航天从汽车配套企业中遴选出3家民营企业，引领企业在工艺、技术上聚合创新和迭代，大大提升创新效率和生产效率。 银河航天首席科学家张世杰说，不少为汽车等行业提供零部件的制造企业，在银河航天的牵引下，逐步进入商业航天供应链配套体系，满足商业航天企业的工业化生产，助推传统制造企业转型升级。 ——成本优势明显。航天商业化是以市场和用户为导向，依托我国工业体系和制造能力，实现低成本、高效率的批量化生产。 传统卫星是以国家任务和科研项目为导向，并未实现批量化生产。而商业航天以市场和用户为导向，这一性质决定了企业要在低成本和高质量之间寻找平衡。 例如，谐波减速器对于卫星核心单机的关节驱动至关重要。在传统航天领域，谐波减速器因需满足极端太空环境中的高可靠性和长寿命要求，需要采用昂贵的金刚石材料，成本较高。为了降成本，银河航天和重庆大学机械传动国家重点实验室合作，重新设计齿轮的接触面，优化材料及润滑方式，开发出新型谐波减速器，成本降低一半。 张世杰说，在卫星制造领域，商业航天企业低成本、批量化生产的优势正进一步凸显，卫星研制正从“少量定制模式”向“批产模式”转变，像生产电脑一样生产卫星正在成为可能。 ——产业拉动力强。航天商业化后技术辐射面广、关联产业多，能够快速链接上中下游关联企业，产业链的拓展能力强。 长期以来，传统航天的供应商和运营商相对固定，产业链相对封闭。随着航天商业化，更多卫星和火箭从科研性质转变为商品性质，生产制造体系转向民用工业体系。这一转变，将拓展产业链上中下游各环节，优化资源配置，提高产业链整体竞争力，实现低成本、高效益、可靠性的目标。 如今，我国已初步形成集火箭总装总测、卫星研产、卫星数据应用为一体的产业链，市场规模逐年增长。 据中国航天工业质量协会统计，从2015至2020年，我国商业航天产值由3764.2亿元突破至万亿，年均增长率达22%，预计2024年我国商业航天市场规模将达到23382亿元。 ——应对国际竞争。航天产业是各大产业高质量发展的重要驱动力，美、英等全球主要经济体都在积极抢占这一赛道。 航天最为集中的近地空间，由于轨道和无线电频率资源有限，目前的规则是“先到先得”。全球对低轨卫星的资源竞争非常激烈，美国、英国、加拿大、俄罗斯、德国、韩国等相继规划低轨互联网卫星组网计划。 我国入场商业航天的步伐亦在加快，产业体系和市场体系初步形成。2014年出台的《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》，首次提出鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设。2015年印发的《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015—2025年）》，鼓励社会资本步入航天领域，这一年被视为“中国商业航天元年”。2024年，“商业航天”被写入政府工作报告，商业航天进入新一轮高速发展期。 政策利好下，商业航天活动更加踊跃。例如，蓝箭航天的大型液氧甲烷可重复使用火箭朱雀三号，计划于2025年实施首飞；星际荣耀的首款中大型可重复使用液体运载火箭双曲线三号，预计2025年1月交付；长光卫星实现115颗“吉林一号”卫星在轨运行，打造全球最大的亚米级商业遥感卫星星座；银河航天组建我国首个低轨宽带通信试验星座，构建星地融合5G试验网络“小蜘蛛网”。